Красноярские дорожники получили новую современную технику для проведения ямочного ремонта. Спецмашина позволяет восстановить асфальтовое покрытие в два раза быстрее, чем при использовании старых методов. А это не только увеличивает производительность, но и сокращает сроки перекрытия магистралей.

Чтобы заплатка на дороге продержалась не менее одного сезона, для начала необходимо провести подготовку поверхности — полностью удалить из углубления или трещины на асфальте грязь и влагу. Делается это с помощью мощного потока воздуха. Затем подаётся специальная смесь, которая сверху присыпается мелким щебнем. И в принципе это всё: не требуется ни катков, ни тяжёлых фрез. Можно сразу открывать движение, так как покрытие не прилипает к колёсам автомобилей. Вся операция на проблемном участке производится за 10–20 минут с использованием одной-единственной машины.

Отметим, что новая установка на порядок превышает возможности других агрегатов для ямочного ремонта. Так, её бункеры вмещают в себя в два раза больше материала, чем в аналогичных установках предыдущего поколения. А увеличенная мощность компрессора и других механизмов позволяет дорожникам брать в работу довольно протяжённые участки.

— Система позволяет нам делать «Пломбы» даже на тех дорогах, где появились совсем небольшие дефекты — недостаточные для ямочного ремонта, но способные в будущем создать серьёзные проблемы, — отмечает генеральный директор АО САТП Антон Старовойтов. — При этом машина достаточно мобильная. Приехала на место, отработала яму, уехала. Единственное, что для неё нужно, — это положительная температура на улице, хотя бы 10 градусов, чтобы мастичная смесь была более тягучей.

Полностью загруженный спецтранспорт за раз может обработать до ста квадратных метров площади. Первой улицей, на которой латают ямы и выбоины с помощью современной техники, стала одна из самых загруженных магистралей Красноярска — Калинина. Затем новую машину планируют использовать на дорогах в центре краевой столицы, а далее в Октябрьском районе.

Добавим, что в начале недели новые установки для ямочного ремонта работали только днём — ночью было ещё слишком холодно. Однако после наступления стабильно тёплой погоды техника станет выезжать на дороги в основном после захода солнца. Это позволит не только минимизировать неудобства для красноярцев, но и поднять производительность: на пустой магистрали латать пробоины в асфальте гораздо проще.

В ТЕМУ

Всего в сезоне 2026 года в Красноярске в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» планируется отремонтировать 25 участков дорог краевого центра. На эти цели выделено 1,5 миллиарда рублей.

Среди улиц, которые обновят на средства нацпроекта, особое место занимают магистрали, ведущие к популярным туристическим местам.

Так, в настоящее время проводится ремонт Базайской, которая ведёт сразу к нескольким достопримечательностям: восточному входу в нацпарк «Красноярские Столбы», гранитному карьеру, где добывали камень для строительства Коммунального моста, и Торгашинскому хребту с уникальной лестницей.

 Автор: Михаил Красиков